Fotos para armar el mural

Esta imagen es la más importante porque sobre ella armarán el boceto del mural.

CONCLUSIONES FINALES SOBRE EL PROYECTO DE LEY- SESIÓN 17/09/13

CONCLUSIONES FINALES PARA LA SESIÓN EN LA LEGISLATURA PORTEÑA

Aquí transcribo algunas de las conclusiones a las que ustedes llegaron durante las clases en que se realizaron los debates referidos al proyecto de Ley que finalmente se redactó.

1. La Ciudad de Buenos Aires sufre a diario lo que se llama "movimiento pendular", es decir una gran cantidad de personas que viven en provincia llegan a la Ciudad para sus actividades diarias (trabajo, estudios, etc.) y regresan al finalizar las mismas a sus casas. Ésto provoca un aumento de población durante esas horas, muchos de ellos llegan con sus automóviles creando caos en el tráfico, o bien saturando los servicios públicos.
2. El índice de mortalidad a causa de accidentes de tránsito según los totales del 2012 fueron de 7.435 personas en el país y de 2.354 en Buenos  Aires.Hoy se calcula un promedio de 21 personas diarias que son víctimas de tránsito,  por lo tanto es la primera causa de muerte en el país. Nosotros investigamos y descubrimos que desde 1995 al 2005 se duplicó la cantidad de personas por accidente de tránsito  y hasta hoy se mantiene igual. Es  urgente pensar en un programa de Educación Vial Obligatoria para crear conciencia en jóvenes y chicos como nosotros que seremos y somos parte del tránsito.
3. Los motivos principales son: Prioridad de paso no respetada, cansancio, invasión de carril, distracción, maniobras abruptas, distancia de seguimiento inadecuado. Muchas de las razones nombradas podrían ser evitadas con un programa intensivo de Educación Vial en las escuelas como nosotros lo estamos proponiendo en este proyecto.
4. Nosotros entendimos que el tránsito es un sistema que hacemos entre todos (peatones, vehículos y  conductores) por lo tanto no solamente es necesario saber manejar correctamente, conocer las señales de tránsito, tener un registro de conducir si no que es fundamental que las personas que habitamos la Ciudad logremos respetar las normas de tránsito. Es decir, recibir "Educación vial obligatoria " durante nuestra formación escolar.
5. Otro ejemplo lamentable que podríamos citar es lo sucedido con la gente de "Masa Crítica".Podríamos estar largo tiempo discutiendo sobre quiénes son los culpables del accidente, nosotros pensamos que varios los responsables (ciclistas, taxista, autoridades de la Ciudad). Cada uno desde su rol no respetó ni pensó en el otro. Tampoco se informa con anticipación el circuito que recorrerán. Aquí falta información a la comunidad y medidas de seguridad por parte del Gobierno de la Ciudad.
6. Nosotros pedimos que el programa de Educación Vial sea de carácter obligatorio, que cada chico o joven que concurra a una escuela reciba esta formación según su edad y de manera continua
7. Nosotros leímos la Constitución de la Ciudad de Bs. As. en su apartado de Educación y  encontramos que dice " Incorpora programas en materia de derechos humanos y educación sexual" pero no sobre educación vial, por eso también pedimos en nuestro proyecto de Ley que se incorpore a la constitución de la Ciudad.
8. Las bicisendas aparecieron en la ciudad hace poco tiempo pero no hubo una campaña previa de información sobre la correcta utilización de ellas, de cómo ser un ciclista responsable, además que el trazado es insuficiente, es decir podría ser una reforma positiva pero hasta ahora no lo es.
9. Nuestro pedido de Educación Vial Obligatoria deberá contemplar tres aspectos o dimensiones: individual, social y ética, es decir aprender a convivir y compartir con seguridad, responsabilidad y respeto es espacio de la vía pública.
10. Finalmente esperamos que a corto plazo habiendo recibido esta formación que estamos pidiendo en el proyecto de Ley, disminuya la cantidad de accidentes de tránsito y la Ciudad se convierta en un lugar más armónico, pacífico, saludable y seguro.

Chicos: En lo posible impriman una copia de estas conclusiones ya que de esta forma podrán leer parte de ellas si lo necesitan. El martes recibirán en la escuela una copia del proyecto de ley  (pueden llevar cada uno una carpeta de presentación, una lapicera, y los apuntes que necesiten).No olviden traer las autorizaciones firmadas.

  



¡Nos vemos el martes!

Tutorial Vuvox

Les compartimos el siguiente tutorial para que puedan armar su propio vuvox sobre la personalidad destacada del siglo XX que les haya tocado.

PROYECTO DE LEY "EDUCACIÓN VIAL OBLIGATORIA" - Fecha de la sesión :17/09/13 - ¡Mucha suerte en la sesión!

ESCUELA Nº3 “PRIMERA JUNTA”D.E 7

A LOS MIEMBROS DE LA LEGISLATURA DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES

Señor Presidente:

                                  Los alumnos de séptimo grado turno mañana, de la Escuela Nº3 “Primera Junta”  D.E 7  (nivel primario) tomando como marco legal la Constitución de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en los siguientes artículos Nº 23, 24 y 25 del Capítulo Tercero (Educación) y el artículo Nº 27 del Capítulo Cuarto (Ambiente), presentamos ante la Honorable Legislatura Porteña el proyecto que se detalla a continuación:

PROYECTO

TEMA: EDUCACIÓN VIAL OBLIGATORIA EN LAS ESCUELAS PÚBLICAS Y PRIVADAS EN TODOS SUS NIVELES

FUNDAMENTACIÓN:

Luego de informarnos sobre los problemas de tránsito que actualmente aquejan a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, verificamos que es de carácter urgente tratar temas referidos a la Educación Vial.

El movimiento pendular que a diario se produce en la C.A.B.A. sumado al aumento de ventas de automóviles  causan efecto directo en el tránsito, y éste ha pasado a ser la principal causa de muerte de la C.A.B.A.

Sabemos que muchas son las medidas que se están tomando sobre estos temas que preocupan a quienes habitamos en esta ciudad, pero observamos también que a pesar de los distintos métodos en curso: modificaciones estructurales (metrobus, bicisendas,tc.) normas de tránsito, controles y estadísticas ,los índices de muerte por accidentes de tránsito  continúan elevados y además observamos que son muy pocos  los ciudadanos respetuosos de las normas establecidas.

En nuestra investigación llegamos a este concepto central: el tránsito es un sistema que hacemos entre todos. La educación vial puede y debe ser tratada como un acto social.

En consecuencia cada uno de nosotros es considerado un hacedor del sistema, y este hecho hace a cada usuario responsable mediato del mismo. Sin olvidar que la visión participativa y social del tránsito, moviliza la reflexión y el sentido autocrítico. Por eso es importante que la educación vial formal comience a la más temprana edad de los educandos y se sostenga a lo largo del proceso educativo.

Este proyecto busca estimular la espontánea crítica al sistema y la búsqueda de soluciones, concientizando ciudadanos responsables.

 Por esta razón pedimos educación vial obligatoria en todos los niveles y modalidades del sistema educativo para escuelas de gestión pública y privada de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

PROYECTO DE LEY

ARTÍCULO 1: Al hacer educación vial promovemos el desarrollo de la persona humana en sus dimensiones: individual, social y ética, considerado a cada individuo como un ser social. Se deberá observar en la formación los siguientes ejes:

·         Educación para la salud, ya que implica aprendizajes para el cuidado y prevención del bienestar psicológico propio y de los demás en la vía pública.

·         Educación para la convivencia social, ya que implica aprender a convivir y compartir con seguridad, responsabilidad y respeto el espacio de la vía pública. Se promueve el sentido ético y el compromiso ciudadano.

·         Educación ambiental, considerada en sentido amplio, es decir, teniendo en cuenta a la misma como un instrumento para transformar el medio ambiente humano en un ámbito social público más armónico, pacífico, saludable y seguro.

ARTÍCULO 2: El programa de “Educación Vial Obligatoria “ será de responsabilidad de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires que contará con el personal especializado para visitar escuelas y llevar adelante esta capacitación graduada por ciclos.

ARTÍCULO 3: EL programa de “Educación Vial Obligatorio” estará a cargo de diferentes agentes que integran la comunidad de la C.A.B.A.: policía metropolitana, asociaciones civiles, organizaciones no gubernamentales, otros.

ARTÍCULO 4: El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires utilizará los medios de comunicación masivos para informar y concientizar a toda la comunidad sobre los problemas viales de nuestra ciudad.

ARTÍCULO 5: Solicitamos que este programa sea incluido en la Constitución de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en el capítulo Tercero (Educación).

Alumnos de Séptimo grado (AUTORES)

7 A	7 B	7 E
Agüero Rocío Aguirre Alan Alcuri Nicolás Calvagno Ornella Casal Julieta Challian Graciano Di Mare María Eugenia Escalante Jenifer Espínola Milagros Fasano Agustina García Rodríguez Joaquín Gimenez Safi Agustín Giovachini Luca Hamdan Bautista Larumbe Martina López Camila Palé Lucía Rivabella Abril Rodriguez B. Alejo Rodriguez de Nicola Santiago Sueiro M. Victoria Szwarcman Valentina	Barboza Camila              Barrera Alejo                                                     Costa Emiliano De Gregorio Mariano De Luca Juan Cruz Echeverría julia Gez Máxima Gorini Franco Guerra Daniel Guzman Lucas JaninnMatías                       Juarez Florencia                     Labate Germán     Méndez Matías                        Mercado Macarena                 Muñoz Martina Nazar M. Victoria Olivera Federico Pignoux M. Sol Ramos Matías Riera Agustín Savalli Eduardo Tassara Juliana Torres Erica Yañez Sofía	Altamirano Ignacio Amestoy Alejo Balmaceda Ariadna Córdoba Gabriel Crespi Camila Cruz Julio Derfler Iara Gorini Federico Lazarte Camila Lucero Matías Meza Tobías Morán Alejo Quiñones Bruno Serafino Santino Serrano Thiago Soto Giulana Stejman Dana Suarez Ignacio Tello Andrés Uzinka Federico Yañez Agustina

ANÁLISIS DE GRÁFICOS CON ÍNDICES DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN ARGENTINA

Vamos a analizar distintos tipos de gráficos que brindan información variada y actualizada de los accidentes de tránsito que suceden en nuestro país.



ACTIVIDAD 1

Observá el gráfico e indicá:

• Color y porcentaje de la falla que indica el mayor índice de muerte
• Luego de lo conversado en clase, ¿qué podría hacerse para modificar estos índices en forma positiva?

ACTIVIDAD 2

Luego de observar este mapa, comentá qué tipo de información ofrece,

• ¿ Qué necesitaríamos para saber si los totales que muestra aumentaron o no en nuestro país?

ACTIVIDAD 3

Este es un gráfico de barras que muestra porcentajes (en su eje y) y clasificación de tránsito de la Ciudad (en su eje X ). A la vez utiliza dos colores para comparar los índices correspondientes a hombres y mujeres.

•  Relacionalo con el artículo periodístico de la entrada anterior y anotá qué similitudes y diferencias encontrá entre ambos.

TRABAJO PREVIO A LA VISITA

• ¿ Cómo se originan las leyes ? 
• ¿ Qué  son las sesiones Parlamentarias? 
• ¿ Qué es una sesión ordinaria? ¿ Qué es una Sesión Extraordinaria y en qué casos puede ser convocada? ¿ Qué es una Sesión Especial por qué razones puede ser convocada? 
• ¿ Cómo se forma el quorum para sesionar ? 
• ¿ En que temas se necesita el voto de la mayoría absoluta del total  de los miembros? 
• ¿ En que temas se necesita los dos tercios del total de sus miembros?
• ¿Cuáles son los mecanismos de participación ciudadana? ¿ Qué organismo de la Legislatura atiende la participación de la gente?
• ¿Qué son las Comisiones y Juntas?
• ¿Qué es un juicio político? ¿ Cómo se constituye la Legislatura para realizar un juicio político? ¿ A qué funcionarios puede destituir la Legislatura mediante el juicio político?
• ¿Cuál es el alcance de la condena dictaminada por la Legislatura durante el juicio político?